>>>>II TEMAS DE PESCA

Reconversión.



La palabra resuena estremeciendo el pensamiento de los marineros. En estos momentos, España discute con la Comisión Europea un plan de reconversión para la flota negociando con Europa, para la búsqueda de nuevos caladeros con una financiación comunitaria estimada de 400 millones de euros (66.554 millones de pesetas) a invertir en cuatro o cinco años. Técnicos del ministerio de Agricultura y la Comisaría de Pesca de la UE han elaborado un proyecto alternativo para hacer frente al problema, actuaciones diseñadas para 400 barcos españoles, sus tripulaciones y as comarcas más afectadas: búsqueda de otros caladeros, organización de campañas experimentales, constitución de empresas mixtas, reconversión de barcos...Pero esto son palabras al aire. El ministerio considera que debe desguazarse la mayoría de la flota andaluza ya que no puede ir a otros caladeros y que se que se llevarán a cabo programas de cobertura social con ayudas y potenciar la diversificación económica de las localidades más afectas: O Morrazo, Santa Uxía de Ribeira y Barbate en Algeciras. La propuesta dice que por cada 130 toneladas de registro bruto desguazado se den ayudas a la modernización o construcción de 100 toneladas nuevas. Según Fichler ya no se lleva lo de coge y llévatelo; ¿se lleva lo de: no sabemos que hace con algo, pues lo desguazamos?. ¿Y si Marruecos hubiese cambiado de opinión de opinión de la noche a la mañana como lo hizo en el año 95?. Ahora, la realidad se escribe a través de restricciones pesqueras, y aparecen convenios entre armadores y empresarios marroquíes, que funcionarán como subterfugios a los que se agarran a la creación de una economía mixta entre el país español y africano. Esta mezcla de capitales sólo afectará a los armadores con barcos de gran tonelaje, mientras que los más pequeños, se verán hechos añicos. No obstante, el pacto entre empresarios españoles y alahuitas puede ser a la larga una vuelta atrás, ya que, se consigue lo que habían intentado los habitantes del país vecino: llevar a cabo una economía mixta gracias a la que los marroquíes puedan ir cogiendo terreno al mar de los españoles, introduciéndose en sus lonjas y en su mercado. Éste es el resultado lógico de los pactos extra comunitarios entre españoles y alahuitas. Nos obstante, la reacción de defensa ante el desacuerdo por los términos de la unión Europea, es una respuesta más a la reacción de los altos comisionados europeos.
Unión Europea y negociación: final y reconversión.

Parece curioso que a pesar de la aparentemente continua oposición del gobierno alahuí a la firma de un convenio, grandes arrastreros de la Unión, en concreto holandeses, están faenando en estos momentos en aguas de esta país. Y es que con un total de 2800 los barcos que faenan en aguas internacionales, debido a los 23 acuerdos de pesca de la UE con países terceros, con créditos destinados para ello que ascienden a 121,6 millones de euros. Para el ejercicio del 2001 en materia de acuerdos pesqueros, la unión Europea tenía reservados 190.499.978 euros en créditos comprometidos. Guinea Bissau, Senegal... pero ¿qué pasa en realidad con Marruecos, que el gran monstruo de la política internacional, la Unión europea no pierde con el? La flota gallega, andaluza y canaria, además de portuguesa, con 26 barcos, hizo aguas, mientras la postura de la Unión Europea en materia de convenios había sido fructífera hasta la fecha. Sobre la posibilidad de buscar caladeros alternativos en Senegal o Mauritania, el vicepresidente de la Asociación de Cofradías de Pescadores de Andalucía, se mostró escéptico: “ hay una gran parte de la flota andaluza que es muy dependiente de los caladeros marroquíes por su proximidad y amplitud, y para esos barcos es inviable cambiar de caladeros, sólo una pequeña parte de la flota podría ir a pescar a otra parte, dejó claro, que no desean la reconversión de la flota”. Nos obstante, las ayudas a la reconversión es una realidad: prejubilaciones, desguace, readaptación de trabajadores... EL resultado final es que muchas personas dejan el mar para buscan trabajo más allá de fronteras saladas.